轉載 :【德國車系】均衡、豪華依舊，科技層面躍進的運動休旅！BMW 小改款 X5 xDrive40i 試駕

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跑車座椅以帶有幾何紋路的Sensafin透氣皮質包覆，雙前座均具備電調、加熱，駕駛座另多了記憶等機能，不管是視覺效果、觸感與乘坐舒適度皆屬出色，可惜之處則是並未配備實用的通風機能。

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後座-1

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後座-2

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後座-3

後座依舊配備附兩個置杯架及收納空間的寬大扶手；由於標配四區恆溫空調，因此後艙部分也具備液晶空調控制介面，最下方則有為後座乘客提供的12V與兩個Type-C USB插孔。

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前座乘坐

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後座乘坐

雖然後座空間不比三芒星對手大，但身高177公分的乘客置身後座還是能有充裕的膝部及頭部空間，至於橫向空間也可容納三人舒適乘坐不顯擁擠；此外座椅柔軟度適中、腿部支撐性佳，椅背也不會過於直立，帶來十分出色的乘坐舒適度。

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五人座後廂

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兩人座後廂

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12V插頭 / 掛勾

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底板下

後廂容積與之前一樣維持650公升，而且空間方正寬敞便於擺放物品；藉由4/2/4分離傾倒後座椅背則可擴充至1870公升，以油壓頂桿支撐的底板下方另藏有頗大的收納空間。此外後廂部分還搭載了包括12V電源插座、掛勾等貼心設計都，只是並未配備後座椅背一鍵傾倒拉柄。

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X5 xDrive40i的引擎室中依舊是那具代號B58的直列六缸汽油渦輪引擎，但其實這可是去年推出並率先搭載於X7、7 Series等40i動力的最新「升級版本」，透過多處軟硬體的修改與強化，最大馬力由以往的333hp提升至381hp，也就是足足增加了48hp之多；最大扭力則由45.9kgm來到53kgm，同樣是不小的提升，也讓X5 xDrive40i能以5.4秒完成0～100km/h加速（之前為5.7秒），對於豪華休旅車型而言這表現絕對可令人滿意。另外值得一提的就是，目前X5/X6全車系，不管是30d或40i的直六，X6 M60i甚至是X6 M Competition的V8，都全數加入了48V mild hybrid技術，整合於變速箱中的馬達在需要時可提供最大12hp的輸出功率，可為車輛帶來更順暢或是更強大的輸出表現。

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或許進步0.3秒的0～100km/h加速會讓你覺得沒什麼了不起，但實際駕駛時，在起步或低速狀態下更豐沛的扭力湧現著實令人有感，同時也維持以往令人激賞的出色運轉精緻度及敏捷應答反應，無怪乎這具直六動力能受到BMW的重用以及許多Bimmer們的推崇。再來就是搭配的Steptronic運動化八速手自排變速箱，也以往一樣令人難以挑剔，即使冠上「運動化」三個字，在一般狀況下依舊能讓車輛以平穩又輕快的步調前進，運動模式下則能藉由更迅速的換檔接合帶來一氣呵成的動力銜接，總之就是能文能武，能滿足家人以及熱血爸爸們的需要。

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身為豪華休旅，又配備有M跑車化電子懸吊系統，置身X5的車艙中當然是舒服又平穩，但相較掛著三芒星那位直接對手的一派舒適模樣，X5則是在不減損太多舒適性的前提下又多了幾分運動化特質，更清晰的路感與回饋，讓它即使碰上彎來彎去的山路，還是能以敏捷的轉向反應及出色貼地性帶給你充分掌握車輛的信心，這些特質對於車身近五米、讓這位2噸多的大傢伙而言可不簡單，無怪乎BMW一直不稱X5為SUV，而是聽來很厲害的「SAV」，它的表現也確實如此，不至於太過偏向運動性或舒適性，而是展現優異的均衡性來滿足不同車主或路況所需的一切。

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X5原本就是款備受多金人士喜愛的稱職豪華休旅，它裡裡外外所營造出的豪華感，以及出色的乘坐空間、動態表現等特性自不在話下；歷經小改款的X5在維持這些原有優點下，現在藉由更多裡外的修飾讓質感更為精進，還加入了諸多彷彿來自電影中的科技配備，讓車主們更能享受科技帶來的便利性，這也是小改款X5最大的進化特點。只是....就像許多人所說：「現在X5 40i快要400萬了耶」！沒錯，跟所有新車一樣，它的價格已經回不去了。

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▍X5 xDrive40i M Sport 規格諸元表

引擎型式：直列六缸DOHC 24V渦輪增壓汽油+48V
排氣量：2998c.c.
最大馬力：381hp/5200rpm（48V-12hp）
最大扭力：53kgm/1850rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前275/45R20、後305/40R20
車身尺寸：4935mm x 2004mm x 1765mm
軸距：2975mm
車重：2165公斤
國內售價：392萬元

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BMW 代號 G05 的 X5，最早在 2018 年 6 月登場，是 X5 這個品牌最具代表性的休旅車系，自 1999 年原廠代號 E53 初代車型誕生後的第 4 代車型。BMW 品牌特別從將近 24 年前起，就不以一般的 SUV(Sport Utility Vehicle)稱之，而是以品牌獨特的 SAV(全名為 Sports Activity Vehicle)產品定位命名來定義，強調將 SUV 車型的實用空間、與 BMW 品牌既有的運動性能結合。這也讓 X5 從初代車型開始，就將 On-Road 駕駛樂趣注入 SUV 身形，成功獲得市場上亮眼的銷量與口碑，更是後續 BMW X 休旅家族持續壯大最重要的基石。

                               
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圖為 1 至 3 代 X5，原廠代號由左至右分別為初代 E53、第 2 代 E70、第 3 代 F15。

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第 4 代 G05 X5 從 2018 年問世至今也已近 5 年，適逢產品進行中期改款的週期，BMW 原廠在 2023 年 2 月初，同步發表小改款 X5、X6 車系，最主要在內裝跟隨小改款 X7，換搭 BMW Operating Systen 8.5 系統(以下簡稱 OS 8.5)的 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋曲面觸控螢幕，40i 與 30d 動力換搭 ISG 48V 輕油電系統，性能車型更從 M50i 更名為 M60i。

                               
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第 4 代 G05 X5 從 2018 年問世至今也已近 5 年，適逢產品進行中期改款的週期，BMW 原廠在 2023 年 2 月初，同步發表小改款 X5、X6 車系。