各國軍用 單車 巡禮

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德國在普法戰爭中就開始把自行車傳令應用於實戰，並證明了它的價值,在一戰時就使用了許多自行車部隊，
在二戰中更是為步兵,山地兵甚至傘兵(專門設計了可折疊的傘降型)配備自行車,從巡邏到偵察都有廣泛的應用。
戰線後方的警備和保安部隊也都有自行車，特別是東部戰線因為正面部隊以異乎尋常的速度擴展，
若沒有自行車的機動，就連巡邏也不可能。



自行車在傳令和偵察中的優勢是明顯的，理想狀態下一個士兵，背負50磅以每小時3英里的速度,
每天可以行軍25英里。一個自行車士兵，負重50磅，以每小時10英里的速度,每天可以行軍75英里.
一個騎兵，負重100磅，以每小時15英里的速度，每天可以行軍100英里. 一個摩托車士兵，
負重100磅，以每小時40英里的速度,每天可以行軍300英里.

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因為這些任務原來是由騎兵部隊擔任的，所以自行車部隊早期戰術和訓練內容也都承襲了騎兵部隊,
自行車部隊可看作是騎兵的變種，並作為騎兵部隊的輔助力量發揮作用。自行車部隊被當作主力部隊的前衛，
雖然不能跟列陣的步兵部隊相對抗，可是能在敵人崩潰時靈活而快速地追擊；在撤退時可擔任後衛。



二戰中德軍使用的TR—FA型自行車,可搭載機槍,火箭筒,觀測用的望遠鏡和三腳架,輕型迫擊砲等裝備，
在三角架上可安裝手榴彈儲藏箱,機槍子彈箱,防毒面具箱,雜用箱等.由於軍人基本上都是穿著長筒皮靴或綁腿騎車，
所以軍用自行車都不配備鏈罩。

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德國的自行車部隊在拜克茲地區取得了最顯赫的戰績。盟軍在諾曼底登陸時，
德軍在該地區配備了數個自行車步兵大隊，它們的靈活性,機動性讓盟軍苦惱不堪,
自行車部隊非常適合小規模的襲擊戰。



在樹木和天然地區障礙再加上複雜的地形，使得在該地區進行空中偵察很困難，
對自行車部隊來說卻是理想的作戰環境。德軍的自行車部隊充分利用這些優勢，
讓聯軍吃盡了苦頭。

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德國軍用自行車模型

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德國軍用自行車模型

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德國軍用自行車模型

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瑞士陸軍山岳部隊的軍用自行車，
可是瑞士軍方列為軍方配發制式裝備的人力車輛喔，
相對於悍馬車在目前為止，僅只是少數部隊的驗證階段，
並未取得任何國家軍方的大量採購配發~!

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但無庸置疑的，Montague 設計，
為軍方在自行車投入於戰術用途的思維上，
提供了一個可能的方向，也許就像二次大戰時德軍、
日軍以及後來的瑞士陸軍等自行車部隊的威風，
有可能在現代戰場上重現英姿喔~

近日蒐集了一些軍用自行車資料，在這裡跟大家分享~~!

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Montague Paratropper的優異設計

                               
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攜帶重裝備上坡（看看籃子裏的砲彈，據說一九六二年的中印邊界戰爭，
一個士兵除了生活必須只有餘力背負一發砲彈）

                               
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日軍方面

１９４０年，日本為了錫、橡膠、和石油等重要戰略資源
，決定擴大戰場，發動東南亞戰爭。日軍的戰略重點是奪取英屬馬來半島
和號稱「東方直布羅陀」的堡壘城市--新加坡。

１９４１年初，長年在中國作戰的日軍軍官遷政信上校奉命在台灣研究叢林戰。
遷政信瞭解堡壘般的新加坡是不宜從海上正面進攻的，只能從半島北邊泰國附近登陸，
然後向南進攻。這對遷政信是一個巨大的挑戰，因為日軍習慣寒冷的天氣，
從來沒有在熱帶叢林裡作戰的經驗。馬來半島的聯軍防守部隊有１３萬人，其中英軍佔一半。
雖然日本陸軍部撥五個師團給負責進攻的主將山下奉文，但是山下奉文知道這個漫長的補給
線只能供應３個師團的軍需，所以他只能用六萬軍隊，並且要速戰速決。
經過仔細研判後，遷政信建議山下奉文大量使用腳踏車作為部隊快速行動的交通工具。



１９４１年１２月８日凌晨，日軍在泰馬交界處登陸，迅速突破英軍防線。
１９４２年１月７日，吉隆坡失手。１月３０日，日軍抵達馬來半島的南端，
隔短短的海峽南望新加坡。日軍在５４天內，前進了幾乎一千公里。新加坡已垂手可得。
２月１５日，新加坡城破，英軍投降。



日軍出兵的前一年，德國軍事將領曾經對山下奉文說攻佔新加坡需要五個師團的
軍力和１８個月的時間，但是日軍只用了三個師團和兩個月零一個星期就完成了任務。
這場戰爭，日本的祕密武器就是腳踏車。腳踏車給了日軍速度和機動力在熱帶叢林中快速南進，
把聯軍打得措手不及。對英國人而言，新加坡落入日本之手是二次大戰最黑暗的日子。
邱吉爾說：「新加坡的淪陷是英國歷史上最大的災難，也是英國簽下的最大的投降之約」

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美美國在軍用自行車上一直都很重視，兩次世界大戰美國都在軍隊里
大量使用自行車，第一次世界大戰美國國防部訂購了一萬七千輛自行車，
第二次世界大戰增加到六萬輛。自行車大量使用在傘兵、傳達兵、和空軍基地。

MONTAGUE從1980年代開始，已將大輪徑折迭自行車提供給軍方各式不同軍種使用。
1997年，MONTAGUE成為美國國防部高級研究計劃局的合作夥伴後，
隨即以研髮美軍作戰登山車為目標開始相關的研發過程。

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美國是個講求科技的國家，她為戰爭，特別是為傘兵，設計了一種高科技、
有２４個變速、可以折迭、又可以空投的山地自行車（mountain bike），
取名就叫「傘兵」 （Paratrooper）。 “傘兵”重２９磅，車身是堅固的鋁製骨架。

                               
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士兵不需要任何工具就可以在３０秒內把“傘兵”折迭起來或是展開，
折迭後的「傘兵」只有３英尺長、３英尺寬、１英尺厚，
可以隨便丟在卡車的角落裡，或是綁在坦克身上。

                               
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“傘兵”比其它可折疊的自行車都好用，因為它有標準的直徑２６英吋的輪子。
“傘兵”非常堅固，因為它折迭的部分不包括車身主要支架。陸戰隊測試
過，它至少可以載重３５０磅，經得起惡劣環境的使用。

                               
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瑞士於1891年組建了自行車部隊。它的出現曾遭到當時在瑞士軍隊中扮演主角的
騎兵部隊的反對。但自行車部隊最終以其靈活機動、反應快速、適應山區道路等
優勢取代了騎兵部隊，成為瑞士軍隊的重要組成部分。自行車部隊行動敏捷、
來去自如，又不容易暴露目標，而且，自行車不像坦克、飛機那樣一刻也離不開燃科，
也不像坦克、裝甲車那樣受地形條件限制。



它們能迅速穿過崎嶇不平的山路，遇到敵人的飛機轟炸時，它們能迅速散開，
使敵機找不到目標。自行車部隊裡的士兵都是自願兵。每年的招兵季節，
許多青年都擁擠在招兵辦事處門口，希望能被吸收到自行車部隊裡去。
可是，每年招收的人員十分有限，軍方只從他們中挑選少數人入伍，
而且要求身體素質必須達到運動員的標準。

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早期自行車部隊裝備的單速自行車也因質量上乘，從而像瑞士軍刀一樣，
成為讓瑞士人自豪的世界名品，這種單速自行車從1905年一直使用到1993 年。



1988年，瑞士國防部拿出1500萬瑞士法郎用於研製現代化的作戰自行車，
對這支特種部隊進行了裝備更新，1993年在瑞士自行車特種部隊列裝的
這種新款的7速自行車，這種自行車本身的重量為22公斤，配備了軍用掛藍/肩扛式
發射筒支架，總共可以承載150公斤的負荷。



值得稱奇的是瑞士康多爾公司研製的一種特殊塗料刷在自行車上後，
自行車會在雷達中消失，使“自行車恃種部隊”成了傳說中的“隱形人”！

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部署在康斯坦茨湖和日內瓦湖平原地區的“瑞士自行車特種作戰部隊”是
瑞士青年報名參加的熱門。但自行車待種作戰部隊的人員選拔極為嚴格，
只有少數身體素質、智力天賦超眾的小伙子才能入選。這支部隊的訓練非常艱苦，
無論是春夏秋冬，還是刮風下雨，隊員們每天都要攜帶一挺輕機槍和80多公斤重的裝備，
在崎嶇不平的小路上行進20U多公里。



在實戰演習中，一般4至6人為一個作戰單位，輕裝上陣，對敵人進行搜索、偵察和偷襲。
自行車恃種作戰部隊的優越性極為突出。在20公里以內，它的調動速度比機動車快得多。
在緊急情況下，更顯得它的快速性和突然性。經過近幾年的大力建設，
這支“自行車特種作戰部隊”已成為瑞士國防力量中的一支勁旅和特殊的快速反應部隊。

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2001年4月中旬，瑞士軍方痛下決心，決定取消其軍隊中已有100多年曆史的
“自行車部隊”，這是瑞士國防部自1973年取消騎兵部隊，1994年取消“信鴿部隊”後，
推出的又一重大改革措施。要知道，瑞士“自行車部隊”曾有“軍中之花”的美譽，
以其輕便、靈活、精幹著稱於世，曾經為瑞士國防做出過重要貢獻。裁減之初，
瑞士國防部受到了各方面特別是那些出生入死捍衛“自行車部隊”的老兵們的堅決反對。



但瑞士國防部為了應對世界新軍事變革的挑戰，為了軍隊的發展改革，最終頂住壓力，
做出了裁減的決定.這款代表著瑞士自行車部隊最先進的軍用自行車退出了歷史舞台。

schmid9394

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靚爆鏡

軍用單車冰樹有得買

schmid9394

靚爆鏡 發表於 2013-8-11 14:39

                               
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軍用單車冰樹有得買

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shumanto

d軍用單車靚唔靚見人見智....但架餐一定好多....方便一路踩一路攻擊